1、維修沈陽壓軌器養(yǎng)護是“頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”未明確提速后線路養(yǎng)護維修技術(shù)標準，作業(yè)標準不嚴。維修養(yǎng)護標準制定與線路提速有延遲，如果以低速線路的養(yǎng)護標準跑高速列車，那么在高速列車對線路的平順性大大提高的情況下，很容易造成線路的晃車。2、反思設(shè)計、施工、驗收、養(yǎng)護維修等方面，普遍存在標準不高、要求不嚴、施工不細、驗收走過場、“十全”安全標準線建設(shè)不到位等問題。3、工務的不利因素，新線質(zhì)量不穩(wěn)定：新線地段不均勻下沉，線路晃車。部分曲線調(diào)整不到位：曲線不圓順、位置不正確、欠超高過大。提速的平順性和幾何尺寸未達到標準：沈陽壓軌器組裝幾何尺寸未達到精度標準要求、岔區(qū)搗固不密實、平順性不好。

1、尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件，都應使用大型起重機裝卸，起吊時繩索的吊點應布置在工件重心的兩側(cè)，沈陽壓軌器不允許單點起吊。起吊時，應緩緩起落，防止工件碰摔。2、使用大型起重機械裝卸有困難時，用人工滑杠卸車，必須控制好工件的下滑速度，不宜過快?；芟露吮仨毞胖镁彌_墊物，避免撞傷部件，工件著地點的地面應在卸車前平整好。3、卸下的主要部件應堆放在平整的場地，不得隨意堆放以免產(chǎn)生變形，造成尖軌與基本軌、心軌與翼軌的不密貼。4、岔枕沈陽壓軌器運輸、裝卸和堆放時，要有防止套管內(nèi)侵入泥土等雜物的保護措施。

沈陽壓軌器在鐵路上需要長時間的承受列車通行帶來的強大負載以及嚴重的摩擦產(chǎn)生的磨損，所以鐵路道岔對產(chǎn)品質(zhì)量的要求很高，只有高質(zhì)量的鐵路道岔才能保障列車的安全通行，給鐵路運輸提供有效的安全保障，在日常的使用中，還要注意防范鐵路道岔一些常見問題，撐握常見故障的維修。1、根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道，全面搗固?；炷琳淼囟危瑩v固前撤除所有調(diào)高墊板；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結(jié)合。調(diào)整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線。2、清篩枕盒不潔道床和邊坡，整理道床翻漿冒泥，補充道碴，整理道床。更換、方正和修理軌枕。3、沈陽壓軌器調(diào)整軌縫，整修、更換和補充軌道加強設(shè)備，整治線路爬行，鎖定線路、道岔。

1、9，12，18，30實際是鐵軌號數(shù)，也就是沈陽壓軌器產(chǎn)品型號，也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直，這是理論區(qū)分。2、實際直觀的可根據(jù)長度區(qū)分，一般9號鐵軌全長為30多米，12號鐵軌為40多米，18號鐵軌為60多米，30號鐵軌為100多米。3、注意看鐵軌標記，一般廠家在生產(chǎn)時會在鐵軌某一部位做上產(chǎn)品標記，比如在尖軌前端軌腰處做標記牌，上面有產(chǎn)品名稱及一些主要參數(shù)，或者在可動心轍叉前端翼軌處做上產(chǎn)品標記，如果轍叉為整鑄轍叉一般在其側(cè)面鑄有沈陽壓軌器產(chǎn)品型號。