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道岔是鐵路上專用配件,道岔在鐵路上起著很重要的作用,是鐵路安全通行的保障,選擇和使用道岔需要根據(jù)實(shí)際的需要匹配合適的產(chǎn)品,道岔的型號(hào)和類型有很多,今天,我們湖南脫軌器給大家道岔中的其中一種-活動(dòng)心軌道岔。在鐵路上,當(dāng)車輪在通過轍叉時(shí),從兩根翼軌的較窄處到轍叉心的之間有一段空隙,這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時(shí),有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此,湖南脫軌器要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此,這個(gè)有害空間存在限制了列車通過道岔的速度,對(duì)開行高速列車十分不利。
作為一家專業(yè)的湖南脫軌器生產(chǎn)廠家,主要從事于各種道岔的鋪設(shè)工作,且有著豐富的經(jīng)驗(yàn),成熟的技術(shù),同時(shí)也對(duì)道岔的了解也非常的全面。為了回報(bào)廣大客戶多年來的支持,也為了能夠讓大家更加了解道岔,通過合理的保養(yǎng)維修道岔,延長道岔的使用壽命,降低道岔故障率。湖南脫軌器的養(yǎng)護(hù)維修主要是以預(yù)防為主,防治結(jié)合,修養(yǎng)并重,從加強(qiáng)道岔結(jié)構(gòu)入手,強(qiáng)化道岔的整體性和穩(wěn)定性,認(rèn)真觀察與原結(jié)構(gòu)不同部位的工況,特征,發(fā)現(xiàn)問題后盡快找出解決辦法,精心養(yǎng)護(hù),提高道岔的整體平順性。
湖南脫軌器在鐵路交通運(yùn)行中的作用不言而喻,可以說不同型號(hào)的道岔產(chǎn)品,形成了錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路線路,在鐵路線路中發(fā)揮著重要的一份力量。當(dāng)然道岔型號(hào)有很多,我們在鋪設(shè)的過程中,也要按照線路的施工要求和特性,從而選擇合適型號(hào)的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號(hào)中有9,12,18,30道岔的區(qū)分,不知道大家對(duì)其是否了解,下面湖南脫軌器給大家做個(gè)介紹。1、9,12,18,30實(shí)際是道岔號(hào)數(shù),也就是產(chǎn)品型號(hào),也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直,這是理論區(qū)分。2、實(shí)際直觀的可根據(jù)長度區(qū)分,一般9號(hào)道岔全長為30多米,12號(hào)道岔為40多米,18號(hào)道岔為60多米,30號(hào)道岔為100多米。
1、區(qū)軌下基礎(chǔ)有木岔枕及預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕兩種。湖南脫軌器木岔枕斷面為260mm×160mm,長度為2。6~4。8m;預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕斷面為上寬260mm,底寬300mm,高220mm,長度為2。7~4。8m,無擋肩,頂埋塑料套管,通過螺栓固定墊板。2、在可動(dòng)部件轉(zhuǎn)換牽引點(diǎn)及密貼檢查器部位,采用鋼岔枕,各種轉(zhuǎn)換設(shè)備桿件均放置在鋼岔枕內(nèi)。3、除尖軌、可動(dòng)心軌外,不論是木岔枕或是混凝土岔枕,鋼軌件與金屬墊板之間均設(shè)置5mm厚的橡膠墊層。在金屬墊板與木岔枕之間設(shè)5rnm厚塑料墊層,與混凝土岔枕之間設(shè)10mm厚橡膠墊層。上述的幾點(diǎn),就是講解,相信大家也有了初步的認(rèn)識(shí)。不同的材料起到不同的作用,我們只有掌握它的使用性能,才能更好的應(yīng)用到實(shí)踐中,大家多多學(xué)習(xí)湖南脫軌器這方面知識(shí),方便大家以后的工作。
湖南脫軌器在鐵路上需要長時(shí)間的承受列車通行帶來的強(qiáng)大負(fù)載以及嚴(yán)重的摩擦產(chǎn)生的磨損,所以鐵路道岔對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求很高,只有高質(zhì)量的鐵路道岔才能保障列車的安全通行,給鐵路運(yùn)輸提供有效的安全保障,在日常的使用中,還要注意防范鐵路道岔一些常見問題,撐握常見故障的維修。1、根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道,全面搗固?;炷琳淼囟危瑩v固前撤除所有調(diào)高墊板;混凝土寬枕地段,墊碴與墊板相結(jié)合。調(diào)整線路、道岔各部尺寸,撥正曲線。2、清篩枕盒不潔道床和邊坡,整理道床翻漿冒泥,補(bǔ)充道碴,整理道床。更換、方正和修理軌枕。3、湖南脫軌器調(diào)整軌縫,整修、更換和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備,整治線路爬行,鎖定線路、道岔。