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鐵路道岔是鐵路的重要組成部分,所以它是非常重要的鐵路道岔的質(zhì)量和易于使用鐵軌失敗,失敗會影響行車安全,因此我們應(yīng)該及時處理,然后我們一起了解鐵路鐵路常見故障處理方法,介紹了鐵路道岔制造商。
1、發(fā)現(xiàn)單夾板折斷,立即進行監(jiān)控并通知工地要點更換。
2、發(fā)現(xiàn)雙夾板折斷,按鋼軌折斷處理。
3、鋼軌折斷處理要求
4、膠結(jié)絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時,應(yīng)立即擰緊兩端各50米范圍內(nèi)的扣件,并進快修復。膠結(jié)絕緣失效時,應(yīng)立即更換或采取現(xiàn)場膠結(jié)絕緣接頭技術(shù)處理。如不能處理,可將失效部分拆除更換為普通絕緣接頭。
5、在線路上焊接時,氣溫不應(yīng)低于0℃。放行列車時,焊縫溫度應(yīng)低于300℃。進行復焊處理時,應(yīng)保持無縫線路鎖定軌溫不變,并如實記錄兩標記間鋼軌長度在復焊前后的變化量。
提速道岔是一種常見的鐵路配件,為了滿足提速的需要,研制并生產(chǎn)了直向過岔Z高速度為160公里/小時的提速道岔。提速道岔主要是12號道岔,共有兩種型式,即整鑄轍叉式和可動心軌式。本文結(jié)合朔黃鐵路提速道岔的維護維修工作,簡要總結(jié)提速道岔的常見故障及處理方法。
不同的故障有不同的處理方式,我們在通過了解之后,在今后鐵路道岔出現(xiàn)故障就要及時的進行解決,不能影響行車安全。希望我們介紹的知識大家能夠運用到實際中,了解更多的信息請多多關(guān)注我們的網(wǎng)站。