鐵路道岔廠家淺談道岔病害因素

　　鐵路道岔是鐵路上不可缺少的部件，它的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)火車從一股軌道轉(zhuǎn)向另一股軌道，對(duì)于鐵軌修建較少的地段，也可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車的轉(zhuǎn)彎或來(lái)回。但是鐵路道岔時(shí)刻敞露在地面上，受到天氣和氣候的影響較大，若想確保道岔的良好應(yīng)用，低于其日常養(yǎng)護(hù)和管理是不可缺少的，我們跟隨鐵路道岔廠家來(lái)看看道岔病害因素有哪些。

　　產(chǎn)生道岔病害的因素很多，綜合起來(lái)大體有如下幾點(diǎn)。道岔本身結(jié)構(gòu)上的缺陷。鋪設(shè)位置和各部尺寸不符合規(guī)定；道岔在列車車輛的動(dòng)力沖擊作用下發(fā)生的尺寸和結(jié)構(gòu)變形；養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)與自然侵害等等。道岔本身結(jié)構(gòu)上的缺陷，又可分為不可避免或暫時(shí)難以避免的弱點(diǎn)和可以通過(guò)改造消除的缺陷兩種。隨著各種新道岔的問(wèn)世，很多結(jié)構(gòu)上的缺陷已逐步得到克服和解決。岔本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所帶來(lái)的主要缺陷，一般有以下各點(diǎn)。尖軌經(jīng)刨切后斷面削弱，且只有連接桿和跟端結(jié)構(gòu)將其連接組成框架，在其全長(zhǎng)范圍內(nèi)沒(méi)有扣件將其固定在岔枕上，加上尖軌高于基本軌，當(dāng)車輪通過(guò)時(shí)，尖軌容易發(fā)生跳動(dòng)、橫移和爬行，增大了尖軌被軋傷的可能性。導(dǎo)曲線半徑小，且無(wú)超高，因此軌距、水平、方向難以保持。從尖軌起到導(dǎo)曲線終點(diǎn)止，軌距、方向和高度變化迅速，軌距、水平遞減率較大，列車通過(guò)時(shí)對(duì)道岔的橫向和縱向沖擊力大于普通線路。

　　綜上所述便是幾種常見(jiàn)的鐵路道岔病害產(chǎn)生因素，道岔使用時(shí)間較長(zhǎng)，與大氣接觸較為頻繁后也會(huì)產(chǎn)生修飾等現(xiàn)象，若是不對(duì)道岔采取養(yǎng)護(hù)或維修，則會(huì)導(dǎo)致道岔病害的加深，從而影響機(jī)車的正常行駛。我們公司供有多種類型的鐵路道岔，質(zhì)量可靠，從道岔的生產(chǎn)到加工都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)檢測(cè)，是您的明智之選。