由于鐵路運(yùn)輸任務(wù)繁重，特別是礦區(qū)任務(wù)繁重，為進(jìn)一步提高運(yùn)輸水平，確保運(yùn)輸系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行，對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)道岔裝置進(jìn)行技術(shù)改造提出。

　　目前，在用的扳道岔裝置均為手動(dòng)扳道器，廣泛應(yīng)用于主要運(yùn)輸中段的道岔移位工作，該扳道岔結(jié)構(gòu)簡單，但均為手工操作，所以工作效率較低，尤其在比較繁忙的道路上，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸效率的提高。另外，采用現(xiàn)有扳道器在實(shí)際操作中，多由電機(jī)車工來操作扳道器，這就要在運(yùn)行中不斷地頻繁停車，造成車輛的磨損量增加，同時(shí)也產(chǎn)生不安全因素。目前還沒有這方面可自動(dòng)操作的新設(shè)備出現(xiàn)。

　　電動(dòng)扳道器，包括道岔推進(jìn)器及其電氣控制裝置。道岔推進(jìn)器包括外殼、電機(jī)、減速機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括箱體、支架、齒條、瓦座、軸套和齒條輪。齒條通過瓦座安裝在箱體中，齒條輪的轉(zhuǎn)軸通過軸套安裝在箱體的側(cè)壁上，齒條的端部與道岔的道尖固定連接在一起，由電氣控制裝置向電機(jī)輸出控制指令。

　　其優(yōu)點(diǎn)是在傳統(tǒng)扳道器的基礎(chǔ)上，添加了道岔推進(jìn)器和電氣控制裝置，可以電氣自動(dòng)控制道岔位移，在主要道岔實(shí)現(xiàn)無人值守，與此同時(shí)，減少了車輛的磨損，大大提高了安全性能和工作效率高。進(jìn)一步，實(shí)現(xiàn)了在電機(jī)車運(yùn)行過程中，在需要扳道岔時(shí)，操作人員手持遙控器就可控制電氣自動(dòng)控制裝置，達(dá)到遠(yuǎn)距離遙控移動(dòng)道岔。