鐵路道岔配件與軌道一樣，在外邊固定多年，會(huì)受到天氣和環(huán)境的影響，產(chǎn)生一定的磨損狀況。為了保證道岔配件的正常使用，維護(hù)人員還需要對(duì)道岔配件進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)。

　　道岔配件廠家在施工前介紹道岔裝置，進(jìn)行技術(shù)交底工作，明確安裝過程中的標(biāo)準(zhǔn)和要求。準(zhǔn)備好所有必要的工具，如方木，方尺，角鋼墊，打孔機(jī)和銷子。但也要仔細(xì)檢查每個(gè)規(guī)范是否符合要求。

　　鐵路道岔中存在著一些普通軌道所沒有的復(fù)雜情況。例如，點(diǎn)軌、護(hù)軌和翼軌的碰撞角度要比彎軌大得多。道岔區(qū)軌道的縱向和橫向剛度變化比普通軌道大得多。當(dāng)車輛通過一個(gè)道岔時(shí)，車輪與軌道之間的力比在正常軌道上要大得多。因此，道岔部分的養(yǎng)護(hù)工作比同長(zhǎng)度的一般軌道要長(zhǎng)，道岔主要部分的使用壽命比普通軌道短。

　　在正常工況下，軌道受到輪對(duì)的復(fù)雜影響，外部影響的大小、方向和位置具有很大的不確定性，這與靜態(tài)工況下有很大的不同。鐵路道岔生產(chǎn)廠家指出在荷載和溫度的作用下，鋼軌會(huì)產(chǎn)生壓縮、伸長(zhǎng)、彎曲、扭轉(zhuǎn)、斷裂、磨損、開裂等復(fù)雜變形。鋼軌的內(nèi)力復(fù)雜，由于溫度的快速變化，鋼軌的內(nèi)力和拉力都很大。

　　熔煉過程中的缺陷以及運(yùn)輸和使用條件差也會(huì)造成軌道損壞。轉(zhuǎn)向架的基軌和尖軌為鋼軌切割彎曲系統(tǒng)，凸軌為高錳鋼鑄造。在城市軌道交通軌道損傷的日常管理中，鐵路道岔損傷通常分為輕損傷、發(fā)育損傷和重度損傷。城市軌道交通列車由于軸重輕、類型單一、軌道結(jié)構(gòu)和運(yùn)行條件不同而明顯不同于鐵路，其損傷類型也有各自的特點(diǎn)。