阻車器的功能有那些

　　目前斜井提升上平車場(chǎng)普遍使用的阻車器均需要人工氣操作，其存在的主要缺陷一是，由于人工操作難免存在誤操作，或因操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，造成不及時(shí)操作等問(wèn)題，由此而引發(fā)跑車事故；二是，現(xiàn)有阻車器大多為非“常閉”結(jié)構(gòu)形式，不能做到無(wú)車輛通過(guò)時(shí)自動(dòng)復(fù)位至關(guān)閉狀態(tài)，往往導(dǎo)致未連鉤車輛滑入斜井而造成跑車事故。

　　當(dāng)車輛輪胎壓過(guò)破胎釘并撞擊阻車器時(shí)，阻車器立柱受力向后傾斜，立柱拉動(dòng)底座往上頂起、使車輛的自身沖擊力改變?yōu)橹瘟Α④囕v底盤的前端支撐，導(dǎo)致車輛前輪離開(kāi)地面，迫使車輛無(wú)法行駛。

　　多個(gè)組合的阻車器受到碰撞后，正面部分成凸型，阻車器底盤鏈接桿迅速成菱形，將輪胎抱死，使車輛同阻車器成為一體，有效控制前輪驅(qū)動(dòng)并防止側(cè)翻。

　　阻車器碰撞受力后，由于車輛慣性向前推進(jìn)，扎地鉤受力對(duì)地面向下45度角產(chǎn)生阻力，七個(gè)扎地鉤根據(jù)汽車底盤的高度，發(fā)揮扎地制動(dòng)的作用。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：

　　?單個(gè)外形尺寸：長(zhǎng)105cm、寬65cm、高80cm、總重約13kg、

　　?阻車器上端放置LED爆閃警示燈，底部在不同部位安裝有九個(gè)扎地鉤，適合不同角度的制動(dòng)功能，

　　?底部前端安裝圓孔破胎裝置，多個(gè)組合時(shí)不同方向分別有多個(gè)連接桿通過(guò)高強(qiáng)度彈珠插銷和活動(dòng)鎖扣等進(jìn)行相互聯(lián)接成組合體。

　　據(jù)近十年統(tǒng)計(jì)，因阻車器的人為失效造成的跑車事故占總跑車事故的70%，不僅給企業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，也給礦工生命安全帶來(lái)嚴(yán)重的威脅。因此，氣動(dòng)阻車器廠家研制和推廣應(yīng)用高可靠性的實(shí)用新型阻車器十分必要。