常見的鐵路道岔分類都是什么

　　道岔是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分，雖然它經(jīng)常與鐵路軌道一起放置在田野里，但我相信很多人都見過(guò)道岔。隨著人們生活水平的逐步提高，對(duì)列車速度的要求也越來(lái)越高。為了提高道岔的質(zhì)量，道岔廠家都盡了很大的努力。也有許多類型的道岔，主要是為了方便不同的鐵路線路。道岔有哪些類型?讓我們跟隨道岔制造商來(lái)看看一些常見的道岔類型。

　　單道岔:單道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。該道岔裝置用于引導(dǎo)機(jī)車車輛從主線到側(cè)線或從側(cè)線到主線轉(zhuǎn)向設(shè)備;車轍和軌道保護(hù)裝置是使機(jī)車和車輛的車輪從一條軌道通過(guò)到另一條軌道的過(guò)渡設(shè)備。所述交換機(jī)和交換機(jī)通過(guò)連接部分連接。

　　對(duì)稱道岔:整個(gè)道岔與主線的中心線或叉角的中心支路對(duì)稱，列車通過(guò)時(shí)無(wú)直線或橫向劃分。當(dāng)鋼軌長(zhǎng)度相同時(shí)，鋼軌的作用邊與主線方向的交角約為單道岔的一半。當(dāng)引線曲線半徑相等時(shí)，對(duì)稱道岔的長(zhǎng)度比單道岔短，在其他條件相同的情況下，引線曲線半徑約為單道岔的兩倍。

　　三道岔:又稱雙對(duì)邊對(duì)稱道岔，是一種比較常用的雙道岔類型。它相當(dāng)于兩組不同側(cè)的單道岔，但其長(zhǎng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于兩組單道岔長(zhǎng)度之和。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線、山頂行車編組場(chǎng)及地形狹窄、有特殊需要的地區(qū)。

　　道岔的類型有很多，但是在使用中應(yīng)充分考慮應(yīng)用環(huán)境、地形等因素，只有這樣才更有助于選擇合適的道岔。道岔制造商告訴我們,一旦道岔鋪設(shè),在被使用的狀態(tài),這也要求施工人員做好定期維護(hù)的道岔,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換,避免道岔斷層的正常使用。

　　如果您想了解更多，可以聯(lián)系我們鐵路道岔生產(chǎn)廠家，我們將為您提供更多的信息。