礦用氣動阻車器的外部結構

　　井口作業(yè)設備中有一個阻車器。上下兩個井口都需要安裝。它可以是氣動、液壓或電動的。阻車器系列與煤礦井下運輸機械的技術領域,阻車器由兩個平行固定支持和汽車柱塞桿,前面座位的支持,支持座位和腳連接設備,阻車器的兩端固定支持分別固定在前面座位和支持的座位。

　　柱塞桿兩個固定支架之間的交通停止,兩個固定支架之間的連接軸桿的中間,交通停止抵抗小頂部底部重車桿,自然條件,上層旋塞,踏板互連由踏板、箭頭和撥桿,中間的撥桿鉸接在兩個固定軸承的座位,塞頂部通過導線連接到踏板。本實用新型zhuanli技術能夠自動擋車，有效避免人工擋車容易造成的偏差，安全可靠性高，結構簡單，安裝方便，維護簡單。

　　眾所周知,煤礦常用的阻車器可以安裝在車輛的斜率變化點院子傾斜巷道,主要用于緊急情況的賽車事故井口,,也可以安裝在軸井口。操作系統(tǒng)桿系統(tǒng)等一種車場停車車總成。礦車塞是每個礦山都要安裝的重要安全設備之一。礦車塞作為煤礦運輸過程中不可缺少的一部分，關系到煤礦職工的生命財產(chǎn)安全。人們一直致力于提高它的安全性能。近年來，單片機控制技術也被應用到汽車停車中，實現(xiàn)了對汽車停車的自動控制。

　　礦用阻車器有一對阻爪和彈簧緩沖裝置。當車輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過連桿和操作機械連接，液壓缸或者氣缸活塞桿的往復運動使兩個阻爪同時打開或關閉，關閉阻車，打開后礦車即可通過。分為氣動和電液、手動。阻車器實用新型涉及煤礦井下運輸機械技術領域，阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車器阻車桿置。

　　兩個固定支架之間,連接到轉軸通過兩個固定支架之間的阻力桿中間的車,阻力很小頂部底部重型車桿,自然條件,上層旋塞,踏板互連由踏板、箭頭和撥桿,中間的撥桿鉸接在兩個固定軸承的座位,塞頂部通過導線連接到踏板。本實用新型zhuanli技術能夠自動擋車，有效避免人工擋車容易造成的偏差，安全可靠性高，結構簡單，安裝方便，維護簡單。