煤礦氣動阻車器的工作原理

　　礦業(yè)可以說是中國的血脈產(chǎn)業(yè)。在礦山開采過程中，有時(shí)會出現(xiàn)突發(fā)事件，這就要求礦山生產(chǎn)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)的設(shè)備。我們將要討論的氣動阻車器就是其中之一。

　　阻車器的形狀多種多樣，但其結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同。此外，對車用截流器的使用要求也越來越高，由于氣動車用截流器的諸多優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)煤礦已經(jīng)開始使用氣動車用截流器，使鐵路運(yùn)輸更加可靠。手動制動的缺點(diǎn)有:性能低、無法實(shí)現(xiàn)遙控、動作不靈活、操作困難、美觀等，有逐漸被氣動制動取代的趨勢。氣動阻車器解決了手動制動的這些問題。

　　1.氣閘的基本結(jié)構(gòu):

　　氣動止動裝置一般包括底座、擋板(止動臂)、氣動旋轉(zhuǎn)(連接)軸、氣缸、控制箱等部件。

　　2.煤礦氣動阻車器工作原理:

　　基地主要有固定的壓榨機(jī)的影響,緩沖板是用來代表制動器的工作狀態(tài),轉(zhuǎn)動軸的軸套保護(hù)安裝緩沖板的一側(cè),另一側(cè)與缸內(nèi)的伸縮桿,控制箱通過氣管進(jìn)入氣缸,伸縮桿通過控制箱控制的操作驅(qū)動旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn),控制緩沖板打開和關(guān)閉。通過增加氣缸及其附屬裝置，可以降低腳剎的操作難度。地面控制終端還可以通過控制箱內(nèi)PLC實(shí)現(xiàn)對汽車剎車的遠(yuǎn)程監(jiān)控。另外，汽車制動器的大部分結(jié)構(gòu)在礦井的地下，不會影響隧道的通行。

　　礦用氣動阻車器結(jié)構(gòu)單一，適合廣泛推廣和使用。氣動阻車器有很多優(yōu)點(diǎn)，但由于煤礦氣動阻車器使用環(huán)境的不同，對氣動阻車器的功能要求也不盡相同。在某些特殊場合，需要對氣動阻車器進(jìn)行必要的改進(jìn)，使其發(fā)揮更好的作用。