鐵路專用道岔維護單開道岔

　　道岔是正常與否直接關系到鐵路正常運行,但鐵路穿更嚴重,這是一個質(zhì)量好的道岔可能不是一個問題,所以是非常重要的一份好工作的維護道岔,單開道岔自然也是如此,所以,單開道岔當維護應注意哪些方面的內(nèi)容?

　　為了適應列車的運行，鐵路道岔配件的種類很多，而不同的鐵路道岔的組成也有不同的特點:普通單開道岔:一條線路分為兩條線路，其中主線為一條直線，側(cè)線向主線左側(cè)或右側(cè)分開道岔。左開或右開的決定:人站在軌道的邊緣，即面朝田蛙觀看，如側(cè)線從主線左分為左開，從主線右分為右開。

　　單式對稱道岔:是主線左右對稱道岔的分離。單一不對稱道岔:道岔的主線是將左右道岔不對稱分開。單一同側(cè)道岔:把主線分成同一側(cè)兩條線的道岔。對稱三開道岔:將一條線分成三條線的道岔，主線為一條直線，兩邊的道岔左右對稱。不對稱三開道岔:主線是一條直線，但兩邊的道岔向左右不對稱地分開。

　　1.各部件連接正確，確保緊固件齊全，支撐使用，無缺、無損、位置正確、無偏差。量塊、支撐擋板、底部上部和軌道側(cè)面緊密相連。

　　2.將單開道岔的大致方向拉出，使道岔處于正確的位置，并將前后線連接直，無擺彎和彎角。具體為先拉直料，然后確定好支撐，通過量規(guī)后確定其他料。

　　3.雙夾板折斷，按鋼軌折斷;如果一個夾板壞了，監(jiān)測它，并通知現(xiàn)場立即更換。

　　4.在線焊接時，溫度不應低于0℃。松開列車時，焊縫溫度應低于300。在重焊過程中，應保持無縫線鎖軌溫度不變，并如實記錄重焊前后兩標志間軌長變化情況。

　　5.將已膠結(jié)的絕緣接頭從接頭拔出時，應立即擰緊各端50米內(nèi)的緊固件，并盡快修復。當固井保溫出現(xiàn)故障時，應立即更換或采用現(xiàn)場固井保溫接頭技術(shù)處理。如果不能處理，損壞的部分可以被移除并用一個普通的絕緣接頭替換。

　　此外，對于一些小方向的惡化、斷彎的地方，通過細微的調(diào)整，使軌道有了良好的方向。以上，就是關于單開道岔維護的一些常識來分享一下，我公司主要銷售單開道岔和其他一些類型的道岔，如果你有這個需求，歡迎來電聯(lián)系。