鐵路配件供應商告訴你為什么火車不會開錯路？

　　如果我們來到火車站，特別是在編組站，我們會被密集的鐵路線弄得眼花繚亂，特別是如果我們轉身向下各個方向。不可能不記得哪條線通向哪里，而只能順著一條線到底部。為什么司機不會開錯呢?

　　實際上，作為一名司機，你不必擔心如何到達那里。由于火車是由調度中心安排的，從實際的角度來看，你只需要按照指示去做。讓我們看看火車是如何安裝的，以及命令中心是如何啟動的。一般內側比外側的直徑大,這種設計的目的是使車輪可以包裹在緊密跟蹤,不會導致脫軌事故,當火車跑到它的位置,跟蹤設備,設備名稱道岔,可以從一邊到另一邊移動,這一舉動可以讓火車變換車道。

　　道岔的外觀經歷了從手動到自動的變化。過去有專門的鐵路調度員，他們的工作就是調度員。手動道岔，但手動工作需要一個強壯的人來移動道岔。這些道岔現(xiàn)在已經完全計算機化了。當然，總有一個設備在那里，信號燈在道岔前面。當?shù)啦砀淖儠r，信號燈就會亮起來。如果是綠色的，火車就可以開了。如果是紅色的，火車就不能走。

　　同時,計算機控制人數(shù),可以說,速度快,雖然現(xiàn)在是一個信號,但一般呆的時間不是很長,高速列車的表達并不是停止,不要打開道岔,道岔已經準備好了,就開車過去。鐵路調度中心安排鐵路線路是一項繁忙而瑣碎的工作。鐵路調度中心并不是要在火車站監(jiān)視列車，而是要監(jiān)視鐵路上運行的列車。

　　火車時刻表已經計算好了。如果列車因任何原因晚點，將打亂鐵路控制中心的所有安排，需要盡快制定新的調度計劃。否則，如果一列火車在路上與另一列火車相撞，那將是一場大事故。所以，調度中心的人都很緊張，害怕發(fā)生事故。

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