不同道岔型號設(shè)備轉(zhuǎn)換存在哪些問題

2020-04-10 10:15:42

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不同道岔型號設(shè)備轉(zhuǎn)換存在哪些問題

　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，火車、地鐵、高速列車等交通工具正日益朝著速度的方向發(fā)展。為了不落后，鐵路也實現(xiàn)了多次提速。道岔作為鐵路上的關(guān)鍵設(shè)備，如果不參與改造，就不能達(dá)到列車速度的標(biāo)準(zhǔn)。下面是各種道岔型號，那么對于不同的道岔型號，它們的轉(zhuǎn)換設(shè)備會有什么問題呢?

鐵路專用道岔廠家

　　道岔保養(yǎng)質(zhì)量差:

　　軌道及道床公共工程的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)符合非加速道岔的要求。存在道岔變形、位移、吊板、非方鋼枕等問題，造成道岔轉(zhuǎn)換阻力。故障32起，占故障總數(shù)的12.1%。與現(xiàn)場信號工人沒有接觸的工程，要進(jìn)行聯(lián)合整治。

　　車輛服務(wù)未能清理道岔:

　　電力機(jī)車在啟動時撒沙較多，而車務(wù)部門又對提速道岔滑床板的清掃、注油不及時，造成尖軌與滑床板之間摩擦力變大，而現(xiàn)場信號工采取被動方式，單方面以加大溢流壓力來克服道岔轉(zhuǎn)換阻力大的影響，導(dǎo)致油路壓力過大出現(xiàn)滲油及油管爆裂等問題。

鐵路專用道岔廠家

　　道岔的鎖鐵和鎖鉤磨損嚴(yán)重:

　　早期由于鐵路專用道岔廠家對現(xiàn)場道岔的調(diào)整是不夠的,特別是密集粘貼強(qiáng)度是不夠的,每一部分是寬松的,坐火車和速度段,導(dǎo)致設(shè)備在使用的過程中鎖鉤內(nèi)套管磨損,如連接鐵銷孔較大,設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象嚴(yán)重,道岔動作時電阻卡,不理解鎖,卡差距,鎖鉤爬在導(dǎo)槽等。