鐵路專用道岔電路的原理和選擇

　　為了讓您更好的了解道岔，鐵路道岔供應(yīng)商將總結(jié)多年的經(jīng)驗，并解釋道岔電路原理。實際上，道岔控制電路分為兩部分:啟動電路和顯示電路。啟動電路是指電氣道岔電路的動作，電路是指正確的開道岔位置反映在信號產(chǎn)生電路中。道岔不僅用于監(jiān)控，更重要的是用于聯(lián)鎖，所以道岔電路是一個安全電路，我們必須采取更完善的故障安全措施。

　　1.當(dāng)室外接觸線與其他電源混合時，DBJ、FBJ不得誤吸。

　　2.繼電器的吸力狀態(tài)只能對應(yīng)道岔的正確位置。鐵路道岔制造商指出，它分別代表繼電器DBJ和道岔計數(shù)器代表繼電器FBJ。

　　3.當(dāng)轉(zhuǎn)換過程中出現(xiàn)道岔，或發(fā)生分岔事故、停電或斷線時，必須保證DBJ和FBJ失去磁場。因此，道岔指示繼電器采用jpxc-1000安全繼電器。當(dāng)?shù)啦矶ㄎ粫r，點布機(jī)自動道岔的定位指示接觸DB(31-32,33-34)閉合，否則指示接觸FB斷開。此時，道岔指示變壓器bd1-7的二次側(cè)電路(電壓互感器比2:1)。

　　除了對電路原理的了解外，我們還會做以下了解 礦用道岔配件的模型:根據(jù)不同的需要，選擇不同的道岔，但是由于道岔的種類繁多，增加了選擇的難度。其實這個問題的解決方法也很簡單，就是通過了解各種道岔的特性和功能，考慮自身的需要，找到合適的道岔。

　　單軌道岔是將軌道分成兩條或多條軌道的基本裝置，這樣車輛就可以從一條線路轉(zhuǎn)移到另一條線路。道岔的數(shù)量由車轍的數(shù)量來表示。心臟兩側(cè)的交角稱為車轍角，車轍角的殘值稱為道岔數(shù)。常用的道岔分為單道岔、對稱道岔、復(fù)合轉(zhuǎn)換道岔和分級轉(zhuǎn)換道岔。道岔是一種特殊的軌道設(shè)備，它不僅影響列車運(yùn)行的安全性，而且與其他設(shè)備相比使用壽命短，現(xiàn)場維護(hù)工作量大。