如何避免鐵路專用道岔的磨損

　　鐵路道岔是鐵路建設(shè)的重要設(shè)備。鐵路道岔是煤礦道岔和其他道岔的重要組成部分。為了保證交通安全，維護(hù)和保養(yǎng)是必不可少的。由于導(dǎo)軌與車輪直接接觸，經(jīng)常出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。這種類型的磨損是常見的，通常是由側(cè)面磨損和一些波浪磨損引起的。事實(shí)上，這樣的磨損并不是不可避免的。接下來我們看看礦用道岔配件公司是怎么說的。

　　1.側(cè)磨發(fā)生在小半徑曲線的外軌上，是當(dāng)前曲線上主要的損傷類型之一。當(dāng)列車在曲線上運(yùn)行時，輪軌的摩擦和滑動是外軌側(cè)磨的根本原因。當(dāng)列車通過小半徑曲線時，輪軌接觸點(diǎn)通常會出現(xiàn)兩個點(diǎn)，且磨邊較大。從公共工程的角度來看，應(yīng)改進(jìn)軌道材料，采用耐磨軌道。另外，通過加強(qiáng)維護(hù)、設(shè)置合適的軌距、外軌高、軌底坡度、增加線路彈性、軌側(cè)涂油等措施，可以減少側(cè)磨的影響。

　　2.浪蝕是指鋼軌頂面不均勻的浪狀磨損，本質(zhì)上是浪狀破碎。波磨現(xiàn)象會引起輪軌動力作用過大，加速機(jī)車及軌道部件的損壞，增加維修費(fèi)用。影響鋼軌波磨的因素很多，包括鋼軌材料、鋼軌線路、鋼軌機(jī)械、鋼軌車輛等。一般來說，動力作用是鋼軌起皺的外因，鋼軌材料性能是鋼軌起皺的內(nèi)因。磨軌是消除鋼軌波紋的有效措施。此外，以下措施可以減緩波磨的發(fā)展:采用連續(xù)焊接的方法消除鋼軌接縫，提高軌道的平整度。采用高強(qiáng)度耐磨鋼軌，改善鋼軌材料，提高熱處理工藝質(zhì)量，消除鋼軌殘余應(yīng)力。提高軌道質(zhì)量，提高軌道彈性，使縱橫彈性連續(xù)均勻。保持曲線方向圓潤，合理設(shè)置超高、工作側(cè)的外軌油。輪軌系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的阻力等。

　　以上是避免鐵路磨損相關(guān)介紹,希望希望介紹的內(nèi)容可以幫助你,事實(shí)上,任何設(shè)備的使用需要定期維護(hù),同樣的鐵路也不例外,只有定期維護(hù)檢查的鐵路,可以避免一些緊急情況,也可以確保運(yùn)行安全,確保鐵路的使用壽命。鐵路道岔生產(chǎn)廠家是一家專業(yè)的煤礦道岔及各種道岔廠家，對于鐵路設(shè)備及鐵路配件想要繼續(xù)了解，請多關(guān)注我們的網(wǎng)站。