1、利用電磁軸傳感器判斷列車占用、出清的過程。唐山鐵路配件采用軌道短路器對列車占用實行短路，出清時切斷短路器，軌道恢復(fù)正常。2、平時繼電器加電，當(dāng)有車占用時，切斷繼電器，繼電器落下，接通短路線，直接在軌道送電端限流電阻內(nèi)方連通，短路軌道，使軌道繼電器落下。當(dāng)年出清時，接通繼電器，繼電器吸起，軌道恢復(fù)正常。當(dāng)短路器系統(tǒng)故障時，切斷繼電器電源，發(fā)生紅光帶故障，做到故障導(dǎo)向安全。3、列車或車列占用和出清判斷采用電磁有源列車軸位傳感器傳輸信息。4、為防止唐山鐵路配件干擾造成誤碼問題，可采用雙軌同位置安裝傳感器的方法，進行脈沖校核，一致時判為真實，不一致時判為干擾。

唐山鐵路配件的作用以及它的使用原則體現(xiàn)在這里：它與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。穿魚尾螺栓時，螺帽須內(nèi)外相互錯開。螺栓穿不上時，應(yīng)用錘敲打魚尾板兩頭，把眼對準，不準用錘硬把螺栓打入。在對唐山鐵路配件擰螺栓時，以一人使用55厘米螺絲扳子為準，不能用太長的螺絲扳子或二人扳擰。上螺栓的程序，如用四孔的板材，先上緊中間兩作用個魚尾板的使用原則，再上兩邊的，兩邊上緊后，再把中間兩個緊一次。在使用的時候一定要安照相關(guān)要求進行工作。

唐山鐵路配件是重軌鋼軌接頭時的必備產(chǎn)物，每兩塊板需要六套魚尾螺栓。道夾板通常使用在輕軌的鋼軌聯(lián)接，每兩塊道夾板配四套魚尾螺栓。起重軌斜接頭夾板關(guān)鍵運用在起重鋼軌魚尾板，它的作用行車等起重設(shè)備的鋼軌聯(lián)接每兩塊夾板配四套螺栓運用。唐山鐵路配件生產(chǎn)廠家指出它是重軌鋼軌接頭時的必須產(chǎn)品每2塊魚尾板需要6套魚尾螺栓。道夾板主要用于輕軌的鋼軌連接。每2塊道夾板配4套魚尾螺栓。起重軌斜接頭夾板主要用于起重鋼軌，行車等起重設(shè)備的鋼軌連接每2塊作用夾板和道夾板有什么聯(lián)系板配4套螺栓使用。

唐山鐵路配件在鐵路交通運行中的作用不言而喻，可以說不同型號的道岔產(chǎn)品，形成了錯綜復(fù)雜的鐵路線路，在鐵路線路中發(fā)揮著重要的一份力量。當(dāng)然道岔型號有很多，我們在鋪設(shè)的過程中，也要按照線路的施工要求和特性，從而選擇合適型號的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號中有9，12，18，30道岔的區(qū)分，不知道大家對其是否了解，下面唐山鐵路配件給大家做個介紹。1、9，12，18，30實際是道岔號數(shù)，也就是產(chǎn)品型號，也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直，這是理論區(qū)分。2、實際直觀的可根據(jù)長度區(qū)分，一般9號道岔全長為30多米，12號道岔為40多米，18號道岔為60多米，30號道岔為100多米。

我國鐵路交通運輸行業(yè)正在飛速的發(fā)展中，而且我國的唐山鐵路配件產(chǎn)品性能和提速技術(shù)，也在不斷的增加，我國正在逐漸朝著高速穩(wěn)定的方向發(fā)展著。同時目前鐵路道岔的發(fā)展也取決于運營條件、軌道和機車車輛狀況等方面的因素，同時強化鐵路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提高鐵路道岔的材質(zhì)和性能，變得日益重要，不僅在結(jié)構(gòu)上力求延長部件使用壽命及維修省力化，而且通過鐵路道岔區(qū)軌道科學(xué)管理的途徑確保其與運營條件的適應(yīng)性。當(dāng)然，不同國家的氣候不同，地理環(huán)境不同，地勢不同，也就導(dǎo)致了，對于鐵路道岔的需求不同，型號也會有所不同，但是總體來說，唐山鐵路配件都要符合軌道的要求，以及安全和使用性能的要求，從而來保證列車的運行穩(wěn)定以及速度。

（1）根據(jù)唐山鐵路配件軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的狀態(tài)，成段地整修線路；（2）處理道床翻漿冒泥，均勻道碴和整理道床；（3）更換和修理軌枕；（4）調(diào)整軌縫，鎖定線路；（5）更換傷損鋼軌，焊補、打磨鋼軌和整治接頭病害；（6）有計劃地成段整修扣件，進行扣件和接頭螺栓涂油；（7）整治防沙防雪設(shè)備和整治凍害；（8）整修道口，疏通排水設(shè)備，清除雜草和路肩大草；在以后的生活中一定要做好唐山鐵路配件保養(yǎng)，這樣才能更好的保證使用壽命。