1、利用電磁軸傳感器判斷列車占用、出清的過程。新鄉(xiāng)道釘采用軌道短路器對列車占用實行短路，出清時切斷短路器，軌道恢復正常。2、平時繼電器加電，當有車占用時，切斷繼電器，繼電器落下，接通短路線，直接在軌道送電端限流電阻內(nèi)方連通，短路軌道，使軌道繼電器落下。當年出清時，接通繼電器，繼電器吸起，軌道恢復正常。當短路器系統(tǒng)故障時，切斷繼電器電源，發(fā)生紅光帶故障，做到故障導向安全。3、列車或車列占用和出清判斷采用電磁有源列車軸位傳感器傳輸信息。4、為防止新鄉(xiāng)道釘干擾造成誤碼問題，可采用雙軌同位置安裝傳感器的方法，進行脈沖校核，一致時判為真實，不一致時判為干擾。

1、轉(zhuǎn)轍器：轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌、轉(zhuǎn)轍機械組成，操作轉(zhuǎn)轍機械可以改變尖軌的位置，從而確定新鄉(xiāng)道釘開通方向。2、轍叉及護軌：轍叉和護軌由轍叉心、翼軌、護軌組成，保證車輪安全通過兩股軌線的相互交叉處。由于有害空間的存在，當機車車輛通過轍叉有害空間是，輪緣有可能走錯轍叉槽而引起脫軌。3、連接部分：連接部分由兩根直軌、兩根導曲軌組成，其作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍叉器及護軌部分，使之成為一組完整新鄉(xiāng)道釘。

鐵路維修人員若是對道岔的日常維修認識不足，認為道岔不需要進行全面搗固，很可能會使得道岔產(chǎn)生病害，從而不能使鐵路正常行駛。下面我們來看一下新鄉(xiāng)道釘的一些常見病害問題：1、道岔與前后線路銜接不良，線路方向和高低超限。渡線道岔線路的設計線間距與實際線間距有誤差，道岔發(fā)生縱向位移，造成鋪設后線路方向不良。2、軌距超限，道岔預鋪過程中，道岔軌距調(diào)整塊號碼安設不對，軌距擋板、大墊板螺栓銹蝕磨耗，造成了擋板及螺孔擴大離縫。3、軌向不良，軌距變化不均勻，與區(qū)間無縫線路鎖定軌溫差超標，鋼軌發(fā)生縱向位移，限位鐵扭曲或頂死。4、高低超限，道床污染版結(jié)、排水不良，造成線路暗坑吊板和翻漿，接頭焊道凹凸不平等問題。5、直尖軌拱腰變形，新鄉(xiāng)道釘鎖定軌溫度過高或過低，基本軌發(fā)生縱向位移。

作為一家專業(yè)的新鄉(xiāng)道釘哪家好，主要從事于各種道岔的鋪設工作，且有著豐富的經(jīng)驗，成熟的技術，同時也對道岔的了解也非常的全面。為了回報廣大客戶多年來的支持，也為了能夠讓大家更加了解道岔，通過合理的保養(yǎng)維修道岔，延長道岔的使用壽命，降低道岔故障率。新鄉(xiāng)道釘的養(yǎng)護維修主要是以預防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重，從加強道岔結(jié)構(gòu)入手，強化道岔的整體性和穩(wěn)定性，認真觀察與原結(jié)構(gòu)不同部位的工況，特征，發(fā)現(xiàn)問題后盡快找出解決辦法，精心養(yǎng)護，提高道岔的整體平順性。