平頂山道釘是機車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道時必不可少的線路設備，在鐵路軌道中，作為一個重要的組成部分。有了道岔，便可以充分發(fā)揮線路的通過能力，即便是在單條的鐵軌上也可使用，這樣方便了對開的列車行駛。根據(jù)不同的用途來選擇不同的道岔型號是明智之舉。我公司為了方便了解特對不同的道岔型號進行了說明：1、DK、DC、DX、JD分別為單開、對稱、渡線、交叉渡線的平頂山道釘。2、單開和渡線道岔均有左向和右向之分，選擇左向道岔時，要在道岔型號末尾加注“左”字。3、615、715、915、622、722、922、630、730和930數(shù)列中的6、7、9分別代表600、700、900mm軌距；15、22、30代表軌型（kg/m），軌型斷面按YB(T)23-86標準。

平頂山道釘在軌道設備中是應用廣泛的器材，無論是在停車場，還是在搬運碼頭，你都可以見到不同型號的阻車器。它也稱停車器,屬于防跑車裝置,一般安裝在斜坡上口。它一方面限定礦車停留在規(guī)定的位置,另一方面用于防止跑車事故的發(fā)生,常與推車機、翻車機、爬車、罐籠以及調(diào)度絞車等設備配合使用。平巷存車道（電機車運行范圍內(nèi)）必須統(tǒng)一使用繩鉤式阻車器，嚴禁使用道卡子或其他阻車器阻車。段隊負責區(qū)域范圍內(nèi)（包括平巷、上下山存車道），必須統(tǒng)一使用平頂山道釘，嚴禁使用道卡子或其他阻車器阻車。臨時停車地點（包括平巷、上下山等，該地點沒有阻車器時），必須統(tǒng)一使用道卡式阻車器，嚴禁使用其他阻車器阻車。

我們都知道平頂山道釘是起著鏈接作用的金屬材料，是導電的，在眾多的種類中其中有一種叫絕緣的魚尾板，這種產(chǎn)品全部采用絕緣材料制成，是一種高強度的復合材料制成的新型軌道材料。它具有防生銹，耐腐蝕，防紫外線，不導電不導磁等特性。屬于熱固性材料，絕緣魚尾板不能二次加工，不怕偷盜。平頂山道釘是由高強度無堿玻璃纖維浸漬環(huán)氧樹脂通過高溫成型模具拉擠而成。無堿玻璃纖維通過力學輔曾設計計算，有連續(xù)氈多種形狀結(jié)構(gòu)。

道岔在鐵路領域上應用很多，而且道岔的型號和種類很多種。不同的環(huán)境和條件下對道岔的需求也不一樣，今天我們平頂山道釘給您介紹道岔型號和種類。1、單開道岔，單開道岔的主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出。它由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護軌和連接部分組成。單開道岔是線路連接中采用較多的一種道岔，約占各類道岔總數(shù)的90﹪以上。2、對稱道岔，對稱道岔由主線向兩側(cè)分為兩條線路，平頂山道釘個部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側(cè)向之分，因此兩側(cè)線運行條件相同。